Pase picado en parejas por carriles

Por parejas, el alumnado avanza por carriles de conos pasándose el balón con pase picado y pase de pecho mientras se desplaza lateralmente o de frente. Se trabaja el pase y la recepción en movimiento, el ajuste de la distancia y la cooperación con la pareja.

Cómo se juega

1. Marca seis carriles de 4 metros de ancho y 20 de largo con conos; cada pareja se sitúa al inicio de un carril, uno en cada lado (2 min).
2. Explica el pase picado: balón al pecho, paso hacia la pareja y botar el balón a dos tercios del camino para que suba a la cintura del receptor (2 min).
3. Primera ida: pases picados andando de frente hasta el final del carril, y vuelta con pase de pecho (4 min).
4. Segunda ida: desplazamiento lateral con pasos cruzados, pasándose el balón sin dejar de moverse (4 min).
5. Reto de carril: cada pareja cuenta los pases que hace en un recorrido y en el siguiente intenta llegar al final con menos pases o sin que caiga el balón (4 min).
6. Cambio de pareja y una ida y vuelta final libre combinando los dos pases (2 min).

Normas

• El balón no puede botar más de una vez en cada pase.
• El receptor muestra las manos como objetivo antes del pase.
• Cada pareja se queda en su carril para no cruzarse con otras.
• Se sale cuando la pareja de delante ha llegado a la mitad.

Variantes

Adaptaciones

• Movilidad reducida: se queda en un lado del carril, sentado, y su pareja se mueve a su alrededor.
• Discapacidad visual: usa un balón sonoro y la pareja dice su nombre antes de pasar.
• Nivel bajo: usa un balón de espuma más grande y reduce el carril a 3 metros.

Objetivos

• Pasar con pase picado y de pecho a un compañero en movimiento.
• Recibir el balón con las manos preparadas sin detenerse.
• Coordinarse con la pareja para avanzar juntos.

Material para una clase de 25

• balones de baloncesto (talla 5): 13
• conos: 24

Consejo para el profe

El fallo típico es botar el balón demasiado cerca del lanzador; marca con tiza el punto ideal de bote en algunos carriles. Coloca las parejas más seguras en los carriles del centro.

Criterios de evaluación LOMLOE: 2.3 3.3

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